在比雷埃夫斯港集装箱码头停靠的集装箱货轮。
在比雷埃夫斯港汽车船码头等待转运的汽车。
以上图片均为本报记者孟祥麟摄
波光粼粼的爱琴海畔，比雷埃夫斯港，希腊*大的港口，一派繁忙。码头上游客来来往往，穿梭在邮轮之间；集装箱从货轮上卸下，再被龙门吊装上火车，*终转乘中欧陆海快线，运往中东欧腹地。助力比雷埃夫斯港再起航，共建“一带一路”，助力比雷埃夫斯港扬帆再起航！在中国远洋海运集团（中远海运）与希腊方面合作了10多年后，比港从一个亏损的港口，逐渐成为地中海**、欧洲第四大港口。
“中希双方一起努力，在共建‘一带一路’的框架下，为比港的发展提供了持续的内生动力。”中远海运比雷埃夫斯港口有限责任公司的董事长俞曾港表示。
我在希腊采访的时候深深地感受到，正是这种发展理念让比港脱离了困境，取得了今天的辉煌，成为了中希共建“一带一路”的成功案例。
焕发勃勃生机——
从衰败老港转型为地中海**大港
“世界上没有其他港口能像比雷埃夫斯这样让我感到如此兴奋……”作为一个土生土长的希腊人，我对家乡感到无比自豪。
作为本地人，中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司的商务经理瓦姆瓦吉迪斯从16岁开始在比港工作，亲眼见证了港口在过去几十年里的兴衰起伏。“进入新世纪后，比港受到了环境问题的困扰，面临着发展危机，许多船东甚至选择离开港口。”看着港区设备老旧、人流逐渐减少的情景，瓦姆瓦吉迪斯感到非常心痛。有了中国企业的参与，这个古老的港口焕发了新生。2008年，中远海运与希腊签署了为期35年的特许经营权协议，然后在2009年投资并运营了比港二号和三号集装箱码头。通过引进资金和技术，比港增加了运力，更新了设备，提高了客户服务标准，吸引了优秀人才……这些务实的举措让瓦姆瓦吉迪斯深有感触。他于2009年加入公司担任管理人员。到了2012年，比港集装箱码头扭亏为盈，焕发出勃勃生机。
“这里和13年前完全不一样了。”比港的重生让瓦姆瓦吉迪斯感到非常高兴。2016年，中远海运收购了比港港务局67%的股权并接手了运营。“中方保留了所有希腊员工，让我们感到受到了尊重，大家的工作积极性也不断提高。”瓦姆瓦吉迪斯说。
中希员工一起努力，取得了惊人的成绩：在克服了新冠疫情和地缘冲突的影响下，公司2022年的总营收达到了1.946亿欧元，同比增长了26.2%；净利润达到5290万欧元，同比增长了43.9%……现在，比港凭借更专业的运营能力和先进的作业设施，成为地中海航运的主力军，为全球客户提供各种优质服务。
“航运业是希腊的重要支柱产业。”希腊港口协会执行主任拉特里德斯表示，比港创造了3000多个直接工作岗位和1万多个间接工作岗位，为希腊的国内生产总值做出了约0.8%的贡献。
中企在比港的作用太重要了，这是大航运专家拉特里德斯亲口称赞的呀。我们协会里有13个港口会员单位，可比港的运营现状和模式是*令人满意的。如果希腊其他港口也能借鉴比港的管理经验，希腊航运业肯定会整体提升！ 比港的一号集装箱码头部门总经理约阿尼斯·乔治普鲁斯眼神发亮，他说：“我们现在正在积极推进集装箱物流数字化建设，这样不仅能大大提高工作效率，还能有效降低成本和事故发生率。” 即便年纪已经七十多了，瓦姆瓦吉迪斯还在工作一线奋斗。他说：“我的小儿子也在中远海运比港公司工作，这是他做的正确选择，我对他的表现非常满意。”瓦姆瓦吉迪斯看着办公桌上的家庭照片，感到非常欣慰。 来比港的游客越来越多了，尤其是邮轮码头的业务发展很快。下午3点，不少去市区观光的游客陆续返回比港码头。“我们从以色列搭乘邮轮来到雅典旅游，船上的游客可不少。”塔卡和妻子正赶往一号码头的邮轮，他们告诉记者：“比港的邮轮码头干净整洁，设施完善，交通也非常方便，我们的体验很好呢！”哟，*近两年，希腊和其他欧洲国家的旅游业都活跃起来了，邮轮也变得火爆起来。比港看好这个机会，积极发展邮轮业务，成为欧洲第三大邮轮母港。据统计，截至今年7月底，比港邮轮码头已经接待了超过350艘邮轮，国际乘客超过了66.3万人次。 “现在邮轮码头的停靠位置都难找了。”俞曾港说，公司正在建造两个新的邮轮码头，以提高游客接待能力。 不只是邮轮，比港还在建设车船码头，打算让它成为新的增长点。 从车船码头的大门走到港口，记者看到海边的停车场上整齐地停放着近6000辆等待出口或刚刚运抵的小轿车，其中有不少中国品牌，像是比亚迪、奇瑞、江淮之类的。它们将在这里中转，运往意大利、黎巴嫩、土耳其、阿尔及利亚等国。 近年来，比港的车船码头业务量一直在增长。据统计，2021年和2022年分别接待了549艘和426艘船只；平均每天处理的汽车超过1000辆，高峰时可达3000辆。预计今年将提供超过13万辆汽车进出口服务，创下自2016年以来的*高纪录。 比港位于地中海南岸，靠近巴尔干半岛，是离苏伊士运河*近的港口之一。这个特殊的地理位置使得它成为中国集装箱船运往欧洲的枢纽港。“在中国汽车工业的发展机遇下，我们正在投资扩建车船码头，接下来还会建立立体停车库，停车位将从现在的6700个增加到1.18万个，将它打造成地中海汽车船的转运中心。”俞曾港表示。比港汽车船码头副总经理帕特里夏·吉古和她的同事们正在比港的中控室里操作改进堆场规划和控制的数控系统。吉古表示，尽管汽车船码头的业务量一直在增加，但是随着数字技术的引入，我们的工作效率不断提升。这套系统使车辆处理过程更加可追溯，提高了管理效率和服务水平。 为了更好地发挥比港作为海上丝绸之路和陆上丝绸之路的交汇点的辐射作用，让周边国家受益更多，比港的业务不断扩展，开辟了中国与中东欧之间的新贸易通道，即中欧陆海快线。 据中远海运（欧洲）公司副总裁苏旭东介绍，相比传统的经过直布罗陀海峡在西北欧港口中转的路径，中欧陆海快线缩短运输时间7至10天，极大地促进了物流商贸，使比港成为中欧主要贸易中心和交通枢纽。 建立友谊之桥，履行社会责任以促进人民之间的相互理解。今年仲夏，比港港务局举办了一场中希文化交流节。中希嘉宾们品尝了特色食品，欣赏了精彩的节目，通过文化交流增进彼此了解。中希共建“一带一路”，不仅搭建起经贸往来之路，还铺就了文明交融之路和和平友谊之路。从中国企业进入比港开始，他们通过各种方式，比如开设“中国书架”，或者主办或赞助一些文化活动，还鼓励员工学习语言。这样的做法让比港成为当地人了解中国的一个窗口。比雷埃夫斯市市长莫拉里斯和他的同事们经常被邀请参加这些活动。他说，通过商业活动和人文交流，人们可以在互相了解的基础上建立更多共识，中国企业给了大家很多机会。 在体育交流方面，我们和希腊奥委会签署了合作协议，在北京冬奥会和成都大运会上支持希腊代表团。在文化交流方面，我们牵头将希腊非常有名的文学作品《数星星的孩子》翻译成中文并发行。我们还在上海博物馆举办了名为“塔拉萨：海洋文明与希腊艺术”的展览。我们还与希腊文体部签署了协议，为希腊水下考古博物馆的建设提供了约1.3万平方米的场地支持。 在比港码头的一侧，我们看到希腊水下考古博物馆的场地正在规划中。希腊水下文物监委会的负责人巴努告诉记者，根据希中两国的协议，博物馆建成后将开辟专区，展示来自中国的水下考古展品。这将成为两国深入开展文化交流的又一个机会，他们希望双方能在考古和文化领域继续加强合作，促进民心相通。近年来，比港一直在帮助本地的幼儿园和学校升级校舍、更新设备，并在疫情期间捐赠了一些抗疫物资给希腊。希腊慈善组织“爱护生命”的主席乌拉尼亚·阿塔纳索普说，比港多年来一直与他们合作，给残障人士和周围的社区提供了很多帮助。这给了那些弱势群体希望，也给了我们继续帮助他人的动力。
2022年，中远海运比港凭借出色的业绩和突出的社会贡献，跻身雅典证券交易所的可持续发展指数前35名，并获得希腊旅游部颁发的“旅游业突出贡献奖”、希腊航运报颁发的“经济贡献钻石奖”以及当地评级机构颁发的“*可持续发展奖”等奖项，受到了当地社会的高度认可。
希腊的总理米佐塔基斯表示，比港项目有助于希腊的经济复苏和社会发展，符合希腊国家和人民的利益，并得到了希腊人民的支持。希望中希双方继续携手努力，不断推动这个“一带一路”旗舰项目的高质量发展。
